中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)內蒙古機場集團公司副總經理張軍14日在此間召開的2021中國首屆支線航空發展峰會上表示，內蒙古正在推動的“支支通”網絡建設，將會讓老百姓坐飛機不再是奢侈。

　　9月16日，呼和浩特—錫林浩特—烏蘭浩特航線順利首航，該航線是內蒙古自治區啟動“支支通”航線網絡建設以來，*條支線機場間聯通的航線，也是錫林浩特與烏蘭浩特之間*開通的直飛航線。

　　張軍告訴與會賓客，此前，旅客來往兩地的地面交通(火車、汽車)所需費用在200元左右，耗時均在10小時以上。目前，兩地的機票價格*低僅為100元(不含稅)，且航程僅需1小時。開航初期，兩地的百姓反響熱烈，航班一票難求，首班機型由97座的E190調換為121座級的E195。

　　*新消息顯示，截至10月11日，該航線已運營11班，客座率均在80%以上，為內蒙古機場集團帶來旅客吞吐量達到7500人次，單班貢獻旅客量達到721人次，超過了1架寬體機滿載旅客的貢獻。

　　內蒙古為何會推動“支支通”網絡建設？原因何在？

　　張軍介紹，內蒙古地理位置狹長，東西距離2400公里，機場布局由東向西呈一字型排開。目前，內蒙古地區共運營28家不同類型的機場，各機場市場發展存在明顯差異。

　　為解決上述存在的問題，內蒙古機場集團在既有模擬航空、支線快線、干支聯動、全網通發展的經驗基礎上，通過建設“支支通”航線網絡，以進一步激發區內航空市場潛在活力。

　　張軍認為，對旅客而言，“支支通”滿足了公商務旅客出行時效性的需要，實惠的價格讓老百姓能坐得起飛機，激發了潛在的航空需求；對地方政府而言，是實事求是、因地制宜，有效滿足了盟市間的人員往來及經濟文化交流，補齊了交通運輸短板，推進內蒙古交通運輸體系建設的有力實踐。

　　好消息是，下一步，內蒙古將按照近、中、遠期統籌推進原則，力爭在“十四五”期間，逐步實現內蒙古東西兩翼區域間機場互聯互通、東西機場間聯通；*終實現從區內任一機場出發，在不需“折返飛”的前提下，*多通過一次中轉即可抵達區內其他機場的航線網絡格局。(完)

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